वीस वर्षांपूर्वी, मर्सिडीज-बेंझने पहिली लक्झरी एसयूव्ही सादर केली आणि जगाला धक्का बसला. वास्तविक लक्झरी? SUV मध्ये? अशक्य! त्या वेळी, एसयूव्हीला ट्रक मानले जात होते आणि फॅन्सीनेस सेडानसाठी राखीव होते.
कल्पना करणे कठीण आहे, कारण आता SUV बनवणाऱ्या प्रत्येक ब्रँडची लक्झरी आवृत्ती आहे. त्याचप्रमाणे, प्रत्येक लक्झरी कार ब्रँडकडे आता एक SUV आहे (किंवा लवकरच होईल).
हे सर्व सांगितले, मर्सिडीजने 2020 GLE ची रचना केली भविष्य ग्राहकांच्या मनात. याचा अर्थ नवीन किंवा विकसित वैशिष्ट्ये, सर्व वास्तविक ड्रायव्हर्सना खरोखर काय हवे आहे याकडे लक्ष देऊन. आम्हाला अलीकडेच चाचणी-ड्राइव्ह करण्याची संधी मिळाली आणि मॅन-ओह-मॅन ही एक ट्रीट होती. येथे, आपण अपेक्षा करू शकता अशा काही सर्वोत्तम नवीन गोष्टी.
संबंधित: लक्झरी कार स्प्लर्ज का योग्य आहे याची 6 कारणे
स्कॉटी रीसतिसरी रांग
या मध्यम आकाराच्या SUV ची लांबी तीन इंचांनी वाढवण्यात आली आहे जेणेकरून ती सोयीस्कर पंक्ती सामावून घेईल, जी तुम्हाला गरज असेल तेव्हा वापरली जाऊ शकते परंतु जेव्हा ती जागा घेत नाही तेव्हा ती जागा घेत नाही. यामुळे दुस-या रांगेत अधिक लेग रूम जोडले जातात आणि सीट्स रेल्वेवर असतात जेणेकरून ते पुढे किंवा मागे जाऊ शकतात. दुसरी पंक्ती पुश बटणासह सुसज्ज आहे, जे आपोआप स्लाइड करते आणि तिसर्‍या रांगेत प्रवेशासाठी सीट पुढे झुकते.
तिसर्‍या पंक्तीसाठीच, हेडस्पेस पुरेशी आहे परंतु पुरेशी नाही, आणि दुसरी पंक्ती थोडी पुढे ढकलल्यावर लेगरूम ठीक आहे. थोडक्यात, आम्ही दररोज तिथे फिरू इच्छित नाही, परंतु जेव्हा आपल्याला त्याची आवश्यकता असेल तेव्हा ते जीवन वाचवणारे आहे.
स्कॉटी रीससुरेखपणे पुन्हा डिझाइन केलेली इन्फोटेनमेंट प्रणाली
नवीन MBUX प्रणालीसाठी (ज्याचा अर्थ मर्सिडीज-बेंझ वापरकर्ता अनुभव आहे), मर्सिडीज अभियंत्यांनी उभ्या लांब पडद्याला बाय बाय केले. आता ड्रायव्हरच्या बाजूपासून प्रवाशाच्या बाजूपर्यंत काचेचा एक लांब स्वीप आहे. ड्रायव्हर माहिती तुमच्या समोर पॉप अप होते आणि त्याच्या अगदी पुढे, एका सपाट विमानात, तुम्हाला नेव्हिगेशन, नकाशे आणि अर्थातच नियंत्रणे आणि सेटिंग्जसह विभाजित किंवा एकवचनी स्क्रीन दिसतील. तुमच्या स्मार्टफोनच्या स्क्रीन प्रमाणेच टचपॅडद्वारे ही प्रणाली नियंत्रित केली जाते आणि ती हँग होणे सोपे आहे.
नेव्हिगेशन विशेषतः स्मार्ट आहे, कारण सिस्टीम केवळ नकाशावर तुम्ही कुठे जात आहात हे दाखवत नाही, तर तुमचे पुढचे वळण जवळ आले आहे तेव्हा. आम्हाला ते केवळ ड्रायव्हरसाठीच नाही, तर पुढच्या रांगेतील प्रवाशासाठीही अंतर्ज्ञानी वाटले, जे दिशानिर्देशांमध्ये मदत करू शकतात-आणि करायला हवेत.
स्कॉटी रीस4मॅटिक 4 व्हील ड्राइव्ह बॉडी कंट्रोलसह
ठीक आहे, तुम्ही एखाद्या आठ वर्षाच्या मुलाशी बोलू शकता असे काहीतरी म्हणून शरीर नियंत्रणाचा विचार करू शकता. परंतु या प्रकरणात, रस्त्याच्या कोणत्याही स्थितीला सामावून घेण्यासाठी कारच्या प्रत्येक कोपऱ्यावर निलंबन वाढवण्याची आणि कमी करण्याची क्षमता आहे. यात रॉकिंग मोड देखील आहे जो, जर तुम्ही वाळू किंवा चिखलात अडकले असाल तर, मूलत: त्या गाळातून गाडीला बाउंस करून बाहेर काढते. त्यानंतर वक्र नियंत्रण आहे जे कारला वक्रांकडे झुकण्यास अनुमती देते, मोटरसायकल ज्या प्रकारे तुम्हाला SUV देऊ शकते त्यापेक्षा अधिक वेग आणि नियंत्रण देते.
स्कॉटी रीसइलेक्ट्रिक हायब्रिड सिस्टम
मर्सिडीज-बेंझने विद्युतीकृत आणि पर्यायी इंधन प्रणालींबाबत आपली वचनबद्धता स्पष्ट केली आहे. GLE मधील हायब्रीड असिस्ट सिस्टीमसह कंपनी हळूहळू याची अंमलबजावणी करत आहे जी खगोलीय MPG मिळवणारी खरी हायब्रीड नसली तरी इंधन अर्थव्यवस्था सुधारण्यास मदत करेल, चाकांना अधिक शक्ती देईल, कारच्या चार-चाकी ड्राइव्ह फंक्शनला मदत करेल. आणि एकंदरीत शांत अनुभव देतात.स्पा मोड
*हे* सर्व पॅकेज अपग्रेड्ससाठी योग्य आहे. टच स्क्रीनवरील आरामदायी वैशिष्ट्य—कमळाच्या फुलाचे चिन्ह शोधा—तुम्हाला गरम मसाज करणार्‍या आसनांमध्ये व्यस्त ठेवण्यास, केबिनचे दिवे कमी करण्यास, आरामदायी संगीत सक्रिय करण्यास आणि शांत सुगंध पसरविण्यास अनुमती देते (आम्ही तुम्हाला लहान नाही.) नमस्कार, स्वत: ची काळजी घ्या.
स्कॉटी रीसअंतर्गत सहाय्य
इंफोटेनमेंट सिस्टम तुम्हाला मर्सिडीज म्हणायला ऐकते आणि नंतर तुमच्या प्रश्नांची उत्तरे देते किंवा तुमची विनंती लोड करते—फोन कॉलपासून ते प्लेलिस्टपर्यंत नेव्हिगेशनपर्यंत. मर्सिडीज तुमच्या सवयी देखील शिकते, जसे की तुमचे ड्रायव्हिंगचे ठराविक मार्ग, आणि या गोष्टी तिच्या प्रतिसादांच्या शीर्षस्थानी ठेवतात. आमच्या टेस्ट-ड्राइव्ह दरम्यान, सिस्टम चालूच राहिली आणि मी असा विचार करत राहिलो की मी अनवधानाने स्टीयरिंग व्हीलवरील बटण दाबले आहे. पण नाही, फक्त मर्सिडीज तिचं नाव ऐकत होती. खरं तर, आमच्याकडे होते ही थोडी मजा संपूर्ण गोष्टीसह.
स्कॉटी रीसआणि त्यानंतर, लक्झरी 3-रो एसयूव्हीमध्ये तुम्हाला अपेक्षित असलेली वैशिष्ट्ये
GLE अतिशय शांत आहे. मी आमचा बराचसा प्रवास तिसर्‍या रांगेत घालवला, माझा ड्राईव्ह पार्टनर, जो यांच्याशी संभाषण करण्यात आणि आम्ही कॉफीसाठी थांबण्याचा निर्णय घेतल्याने आमच्या मार्गाचा काही भाग नेव्हिगेट करण्यात घालवला.
हेड अप डिस्प्ले ड्रायव्हरच्या समोर विंडशील्डवर गंभीर ड्रायव्हरची माहिती ठेवते. ही प्रणाली सर्व प्रकारच्या कारमध्ये अधिक सामान्य होत आहे, त्यामुळे या स्तराच्या लक्झरी SUV मध्ये ते अपेक्षित आहे.
एकाधिक ड्राइव्ह मोड इको, कम्फर्ट, स्पोर्ट, स्पोर्ट+ यासह तुम्ही तुम्हाला हवा असलेला अनुभव निवडू शकता. स्पोर्ट+ मध्ये कर्व्ह कंट्रोल जोडा आणि पॅडल शिफ्टर्सना गुंतवून ठेवा आणि तुम्ही कदाचित मागच्या सीटवर बसलेल्या मुलांना रोमांचित करू शकाल.
आश्चर्यकारक लेदर, तपशील आणि समाप्त. तुम्हाला मर्सिडीज-बेंझकडून ही अपेक्षा आहे आणि GLE ने निराश केले नाही. फिनिशेसमध्ये दाराच्या उंबरठ्यावर मर्सिडीज-बेंझ नेमप्लेट, प्रत्येक पृष्ठभागावर हाताने शिवलेले लेदर आणि केबिनला हलक्या-फुलक्या आश्रयस्थानात बदलणारे पॅनोरामिक सनरूफ यांचा समावेश आहे.
स्कॉटी रीसया कारची किंमत काय आहे
- 255 अश्वशक्तीसह 2020 मर्सिडीज-बेंझ GLE 350 4-सिलेंडर टर्बो ,700 पासून सुरू होते
- 2020 GLE 350 4मॅटिक ऑल-व्हील ड्राइव्ह, ,200
- 2020 GLE 450 4Matic सहा-सिलेंडर हायब्रिड इंजिन 362 अश्वशक्ती, ,150
- पूर्ण किंमत अद्याप घोषित केलेली नाही, परंतु 2019 मॉडेल वर्षात, AMG मॉडेलची सुरुवातीची किंमत सुमारे ,000 आहे आणि GLE 4Matic, पूर्णपणे लोड केलेली, सुमारे ,000 आहे
